Niemiecki złom w Polsce

Aż 50 tysięcy starych samochodów trafiło z Niemiec za granicę, głównie do Polski.
Większość z tych pojazdów powinna zostać zezłomowana.

Niemiecki dziennik "Bild" opisuje skalę oszustw, powołując się na dane Związku Niemieckich Policjantów Kryminalnych.


Okazją do nielegalnego procederu wywożenia wraków za granicę stała się rządowa premia za złomowanie starych aut. Ponad pół miliona Niemców oddało bowiem swoje stare samochody na złom i w zamian za to dostało 2,5 tysiąca euro na zakup nowego. Problem w tym, że złomowany w Niemczech samochód nie tracił oryginalnej pojazdu - w niemieckim urzędzie wystarczyło jedynie złożyć jej kserokopię. Pozwalało to na ponownie zarejestrowanie auta i przejechanie nim przez granicę na próbnych numerach. Pierwsze efekty dziurawego, niemieckiego prawa można było zauważyć już na początku roku. W styczniu zauważalnie wzrósł import do naszego kraju pojazdów najstarszych, liczących ponad 10 lat.

Faktem jest, że część z pojazdów masowo oddawanych przez Niemców na złom znajdowała się w całkiem niezłej kondycji. Większość z nich nie grzeszyła jednak stanem technicznym.

Niemiecka policja kryminalna szacuje, że od 5 do 10 procent wraków trafiło do Europy Wschodniej i Afryki.

Obama twierdzi, że to pomaga w ochronie środowiska, a jest to tylko pomoc dla dealerów, którzy sami proponują $500-4.500 zniżki przy zakupie nowego samochodu. Teraz czekamy na zatwierdzenie następnych 2 mld. dolarów (właśnie zatwierdzono) na ten sam cel ("Cash for Clunkers"). I za to my wszyscy zapłacimy, a zarobią samochodowi dealerzy.

Demokraci twierdzą, że recesja się skończyła. A wystarczy zobaczyć jutrzejsze dane z rynku pracy – ile ludzi straciło pracę w tym miesiącu, a ilu jeszcze straci.

Jak długo można drukować dolary? Inne kraje nie chcą kupować amerykańskiego długu i wartość dolara wkrótce zrówna się z wartością papieru toaletowego.